Эльвира Кадырова
На прошлой неделе Узбекистан обеспечил себе несколько договоренностей, нацеленных на то, что улучшить логистику своих товарных потоков в направлении Турции и Европы через Кавказский регион.
Развитие международных транспортных коридоров и создание благоприятных условий для увеличения транзитных перевозок стали одними из главных тем повестки дня заседания межправительственной комиссии между Узбекистаном и Азербайджаном.
Узбекская сторона выразила заинтересованность в активном использовании железной дороги «Баку – Тбилиси – Карс» в целях наращивания увеличения объемов грузоперевозок между Узбекистаном и Азербайджаном, включая транзит, заявляет Министерство транспорта Узбекистана.
Стороны отметили также важность участия обеих стран в работе международного мультимодального маршрута «Страны АТР – Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция – Европа».
По итогам заседания был подписан протокол, в котором стороны договорились о следующих ключевых направлениях сотрудничества в транспортном блоке:
- Принятие мер по исполнению решений Протокола первого заседания совместной Рабочей группы по сотрудничеству в сфере транспорта и транзитных перевозок между Азербайджаном и Узбекистаном (состоялось в феврале текущего года).
- Продолжение сотрудничества по дальнейшему повышению конкурентоспособности транспортных коридоров при транзитных перевозках
- Принятие соответствующих мер для устранения узких мест на своих территориях по Среднему Коридору
- Продолжение сотрудничества по улучшению обмена информацией с целью обеспечения непрерывности цепочки поставок
- Принятие мер по наращиванию увеличению объёмов перевозки экспортно-импортных грузов Узбекистана по территории Азербайджана в 2023 году до 1,5 млн. тонн
А также, азербайджанская сторона предложила рассмотреть вопрос о получении в долгосрочную аренду на льготных условиях инфраструктуры Бакинского международного морского торгового порта.
Встречу в Азербайджане предварило другое событие. 19 июля в Тбилиси министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов и министр экономики и устойчивого развития Грузии Леван Давиташвили подписали меморандум о взаимопонимании в сфере транспорта.
Меморандум предусматривает:
- строительство и долгосрочную аренду морских терминалов и складов в морских портах Грузии
- сотрудничество в области гражданской авиации
- развитие автомобильных перевозок
- совместные исследования и применение инноваций в области транспорта и инфраструктуры.
По данным Минтранса Узбекистана, в 2022 году через грузинские порты (Поти, Батуми) было перевезено 864 000 тонн экспортно-импортных грузов Узбекистана, что на 72% больше, чем в 2021 году (503 000 тонн).
В декабре прошлого года первый контейнерный поезд из Узбекистана пересек Каспийское море, направившись в Европу. Состав прошел по маршруту CASCA+, который является мультимодальным маршрутом Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция-Европа. Это совместная инициатива железнодорожных ведомств Азербайджана, Грузии, Кыргызстана, Туркменистана, Турции и Узбекистана.
Сейчас, когда карта логистических и транспортных маршрутов, буквально, «перекраивается» из-за известных геополитических событий и возникают различные конкурирующие маршруты, Узбекистан, очевидно, нацелен выстроить надежную логистическую цепочку для грузопотоков, в которые могут войти не только собственные экспортные товары, но и транзитные из Китая.
Здесь следует отметить роль транспортной инфраструктуры, которой располагает Туркменистан.
Возможные инфраструктурные звенья логистической цепочки, продвигаемой Узбекистаном естественным образом включат в будущем туркмено-узбекскую приграничную торговую зону, мощности Туркменбашинского порта, арендованные терминалы в портах Азербайджана и Грузии. ///nCa, 24 июля 2023 г.
#Узбекистан, #Азербайджан, #Грузия, #морские_порты, #транспорт, #логистика, #связуемость