Отчет nCa
Узбекистан собирается запустить бюджетную авиакомпанию для внутренних рейсов. Она будет называться Silk Avia – поэтичное название, вызывающее многие приятные и позитивные ассоциации.
Оператор Silk Avia уже выполнил несколько тестовых полетов и готовится к своему официальному запуску.
Silk Avia была создана в июле 2021 года АО «Uzbekistan Airports» по инициативе Министерства транспорта. Новая авиакомпания намерена наладить сеть из сорока маршрутов до конца 2023 года, которые соединят одиннадцать аэропортов. В их строительство компания АО «Uzbekistan Airports» за последние годы вложила значительные инвестиции. Маршруты будут обслуживаться по принципу “точка-узел” (Ташкент – пункт назначения) и “точка-точка” (пункт назначения – пункт назначения). Сеть свяжет аэропорты Ташкента, Самарканда, Намангана, Нукуса или Карши.
Акционерное общество «Uzbekistan Airports» было создано 15 августа 2019 года на базе НАК “Узбекистон хаво йуллари” в соответствии с указом Президента Узбекистана Шавката Мирзиеева.
АО «Uzbekistan Airports» выступает единым исполнительным органом всех аэропортов республики:
• ООО «Международный аэропорт «Ташкент» имени Ислама Каримова»;
•ООО «Международный аэропорт «Самарканд»;
• ООО «Международный аэропорт «Бухара»;
• ООО «Международный аэропорт «Навои»;
• ООО «Международный аэропорт «Андижан» имени Мухаммада Бабура»;
• ООО «Международный аэропорт «Наманган»;
• ООО «Международный аэропорт «Фергана»;
• ООО «Международный аэропорт «Нукус»;
• ООО «Международный аэропорт «Ургенч»;
• ООО «Международный аэропорт «Термез»;
• ООО «Международный аэропорт «Карши».
Silk Avia выбрала ATR 72-600 в качестве самолета для наращивания своего воздушного флота. Три бывших в эксплуатации судна ATR 72-600 уже приобретены и используются для испытательных полетов.
Еще пять таких самолетов планируется закупить в соответствии с соглашением, подписанным недавно во время визита Президента Мирзиеева во Францию. Все эти самолеты будут новыми – три будут предоставлены непосредственно ATR и два судна – через лизинг третьей стороны.
Приобретение самолетов ATR являются частью сделки стоимостью 800 миллионов евро, подписанной во время визита. Всего Узбекистан закупит у Франции 17 самолетов и два вертолета: 12 самолетов Airbus A320neo и A321neo, 5 самолетов ATR 72-600 и два вертолета Airbus H145.
Эксплуатационная универсальность и доступность ATR 72-600 доказаны во всем мире, эти самолеты сжигают на 45% меньше топлива и выделяет на 45% меньше CO2, чем реактивный самолет аналогичного размера, что делает ATR идеальным вариантом для экономичного и устойчивого расширения деятельности авиакомпании. Самолет будет оснащен новыми двигателями PW127XT, что позволит снизить затраты на техническое обслуживание на 20% и расход топлива на 3% по сравнению с существующими двигателями. Самолеты Silk Avia станут первыми новыми ATR, которые будут эксплуатироваться во всей Центральной Азии.
ATR 72 – двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный региональный авиалайнер, разработанный и производимый во Франции и Италии авиастроительной компанией ATR (на французском Avions de transport regional или на итальянском Aerei da Trasporto Regionale). Это совместное предприятие образовано французской аэрокосмической компанией Aérospatiale (ныне Airbus) и итальянским авиационным конгломератом Aeritalia (ныне Leonardo S.p.A.). Число “72” в названии происходит от типичной стандартной вместимости самолета в 72 пассажира.
Конфигурация посадочных мест в самолетах Silk Avia рассчитана на 70 пассажиров, обеспечивая удобную ширину сидений.
Самолеты ATR подходят для всех бизнес-моделей и всех регионов мира, способны совершать полеты в любых условиях (холод, жара, высотные взлетно-посадочные полосы, суровые условия) и в широком диапазоне технических характеристик аэродромов (крутой заход на посадку, грунтовые аэродромы, короткие или узкие взлетно-посадочные полосы). Маневренность этих воздушных судов обусловливают их широкое признание и привлекательность среди авиаоператоров и в финансовых кругах. /// nCa, 30 ноября 2022 г.