Транзит железнодорожных грузов через территорию Ирана длится от 3 до 5 дней от границы в Сарахсе (туркмено-иранская граница) до Бандар-Аббаса, передает агентство Mehr со ссылкой на генерального директора железных дорог Исламской Республики Иран Миада Салехи. Он заявил об этом, выступая на международной конференции по морской экономике, проходящей в Тегеране.
Указывая на важность железнодорожного транспорта и транзита для Ирана, Салехи выделил две железнодорожные границы с Туркменистаном – Сарахс и Инче Борун – через которые грузы могут перевозиться транзитом в Китай и Россию.
По словам Салехи, на международные грузовые транзиты будут распространяться скидки и приоритет перед внутренними грузами.
Согласно исследованиям, конкурентными преимуществами Ирана являются железнодорожный транспорт на территории страны и морской транспорт – в международном масштабе, заявил руководитель железнодорожного ведомства ИРИ.
Говоря об улучшении пропускной способности железных дорог Ирана, Салехи сообщил, что в настоящее время замена колесных пар занимает менее суток. Ежесуточно 300 грузовых локомотивов осуществляют перевозки по международному транзиту.
Международный транспортный коридор Север-Юг в Иране включает шесть железнодорожных маршрутов. Два маршрута пролегают в восточной части страны, два маршрута – на западе и два маршрута – на севере. Два маршрута на востоке Каспийского моря уже функционируют. Грузы с юга, то есть из Персидского залива, перевозятся по железной дороге из Бандар-Аббаса в Сарахс и Инче Борун. Также на западе Каспийского побережья Ирана порт Амирабад подключен к железной дороге. ///nCa, 13 февраля 2024 г.